デリー・メトロが2022年12月25日に20周年を迎えたことは、日本とインドの強固な協力関係を示す重要な出来事です。このインド最大の都市交通システムは、まさに両国の友好を体現する「見える化」されたプロジェクトといえるでしょう。

日本の政府開発援助（ODA）による円借款で建設が進められ、初期の第一フェーズでは日本の技術的支援が総コストの60%を占めていました。約58.6キロメートルに及ぶ地下鉄と高架鉄道が整備され、インド国民に最も親しまれている日印協力事業の一つとなりました。

現在、デリー・メトロは第4フェーズに入り、11路線、381キロメートルにまで拡大。1日の利用者数は473万人を超えるほどの大規模な交通システムに成長しています。驚くべきことに、初乗り料金は10ルピー（約15円）、最高料金でも60ルピー（約90円）と非常に手頃な価格設定となっているのも特徴です。

デリー・メトロは、日本とインドの強固な協力関係を象徴するプロジェクトとして、2022年12月25日に20周年を迎えました。インド国民に最も親しまれているこの鉄道システムは、日本の政府開発援助(ODA)の円借款により建設され、両国の友好関係の歴史を物語っています。

デリー・メトロの第一フェーズでは、総コストの60%が日本の技術的支援によって賄われ、約58.6キロメートルの地下鉄および高架鉄道が建設されました。現在、第4フェーズに入っており、11路線、381キロメートルに拡大し、1日の利用者数は473万人を超えています。初乗り料金が10ルピー(約15円)、最高料金でも60ルピー(約90円)と、市民にとって非常に手頃な価格設定になっているのも特徴です。

このメトロシステムの登場により、デリーの深刻な交通渋滞問題が大幅に緩和されただけでなく、通勤パターンも一変しました。貸し切りバスによる送迎が減少し、代わりに最寄りのメトロ駅までの利用が標準となっています。インド全土でも、メトロの発展は目覚ましく、現在15の都市で全長810キロメートルが運行され、さらに10の都市で約1000キロメートルが建設中だと言われています。専門家は、数年以内にインドのメトロ網が中国、アメリカに次ぐ世界第3位になると予測しています。

20周年を迎えるデリー・メトロ、日印友好の象徴的プロジェクト

デリー・メトロとは？インド交通革命の切り札

デリー・メトロは、日本とインドの深い友好関係を象徴する、まさに奇跡のインフラプロジェクトです。2002年に開通したこの都市交通システムは、単なる移動手段を超えた、両国の絆を紡ぐ重要な架け橋となっています。日本の政府開発援助（ODA）によって総工費の60%が支援され、インド初の近代的な地下鉄システムとして誕生しました。わずか20年で、デリーの交通風景を劇的に変貌させ、市民の日常生活に革命をもたらしたのです。初乗り料金わずか10ルピー（約15円）と、庶民にも優しい料金設定が特徴的で、一日の利用者数は驚異の473万人を数えます。

技術移転の賜物：日本の誇る鉄道技術がインドを変える

デリー・メトロの成功は、日本の優れた鉄道技術がいかに素晴らしいかを世界に示した快挙と言えるでしょう。当初は海外技術に依存していた信号システムや車両製造を、インドは見事に内製化することに成功しました。2年前には無人運転システムも導入し、技術的自立への道を着実に歩んでいます。現在、インド国内では15の都市で810キロメートルのメトロが運行され、さらに10都市で約1000キロメートルが建設中です。専門家は、数年以内にインドのメトロ網が世界第3位になると予測しており、その成長は目覚ましいものがあります。日印両国の技術協力と相互理解の賜物と言っても過言ではないでしょう。

未来へ繋がる希望：交通インフラが紡ぐ国際協力

デリー・メトロは、単なる交通手段ではなく、両国の未来を繋ぐ希望の架け橋です。日印国交70周年を記念するこのプロジェクトは、文化、技術、外交的な側面で深い意味を持っています。通勤スタイルを根本から変え、都市の渋滞問題を劇的に改善しただけでなく、両国の友好関係を目に見える形で示してきました。経済発展、技術革新、相互理解という三つの価値を同時に体現する、まさに21世紀型の国際協力モデルと言えるでしょう。これからも、デリー・メトロは日印関係の象徴として、両国の絆を更に強めていくことでしょう。